Forza Horizo​​n 5 の最速の車 10 台

Jan 11, 2024

Forza Horizo​​n 5 で利用可能な何百もの車のうち、次の 10 台が最も速いです

Forza Horizo​​n タイトルの 5 番目の作品はすぐにヒットし、リリースから 1 週間以内に 1,000 万人以上のプレイヤーを魅了しました。 Forza Horizo​​n 5 はメキシコを拠点としています。 巨大なマップには、活火山、都市部、ビーチ、ジャングル、寺院が含まれています。 プレイヤーは世界を自由に探索し、多くのチャレンジ、イベント、レースに参加したり、マルチプレイヤー イベントに参加したりできます。

ゲームには何百もの車があり、運転できます。 Forza Horizo​​n の開発者である Playground Games は、現実世界の同等の車両にできるだけ近いように車両をスタイリングするという素晴らしい仕事をしました。 Forza Horizo​​n 5 のおかげで、メキシコの海岸に沿って夢の車を運転することがどのような気分になるかを少し知ることができます。

Forza Horizo​​n 5 での勝利はスピードと大きく関係しています。レースで最速の車を運転すると、勝利の可能性が高まります。 Forza Horizo​​n 5 で最速の 10 台の車のリストを作成することで、皆さんの役に立ちました。

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ブガッティ ディーボの空気力学的外観の下には、ブガッティ シロンのパワートレインが横たわっています。 Divo に搭載されたクワッドターボ W-16 エンジンは 1,500 馬力を発生し、このハイパーカーをゼロから時速 62 マイルまでわずか 2.4 秒で加速します。 ディーヴォがシロンと異なるのは、ブガッティがドラッグ レースではなくサーキットを制覇するために作ったという点です。 ブガッティのディーヴォという名前は、20 世紀初頭にブガッティでレースに出場したフランス人レーシング ドライバー、アルバート ディーヴォに由来しています。

ディーヴォの特徴 - 1.8 メートルの固定リアウイング、空気を後方に導く背びれ、洗練されたサイドスカート、堅いサスペンション、そして目立つあごスポイラー - は、シロンをサーキットのマエストロにするために設計されています。 ダウンフォースを加えるとコーナリングが容易になり、車が引きずりやすくなり、そのためストレートでの速度が遅くなります。 いずれにせよ、ディーヴォは前かがみではなく、最高時速 236 マイルを記録します。

Ultima Evolution Coupe は、スピードコンテストにおいてユニークな車です。 巧妙な電気システム、豪華なギアボックス、全輪駆動レイアウトはありません。 それでも、マニュアル トランスミッションを使用し、1,020 馬力をすべて後輪に伝えることで、アルティマは停止状態から 2.3 秒で時速 60 マイルまで加速できます。 アルティマの最高速度は時速 240 マイルです。

グラスファイバーとカーボンファイバーのボディによる車両の軽量構造により、このような高さに到達することができます。 フロント スプリッターと大型リア ウイングがダウンフォースを追加し、軽量のアルティマが浮き上がるのを防ぎます。 アルティマは、エボリューション クーペに動力を供給する巨大なスーパーチャージャー付き V 8 エンジンを中央に配置し、重心を下げてハンドリングを容易にしました。 車両のトリプル ヘッドライト システムにより、Evolution Coupe は Forza Horizo​​n 5 の夜間レースに最適な車両になります。

故ケン・ブロックは 1965 年製マスタングを、炎を吐く 1,400 馬力の獣に変え、フーニコーンと名付けました。 ブロックのオリジナルのフーニコーン V1 は、845 馬力を発生する V-8 エンジンを搭載していました。 この車両は世界を席巻しました。 しかし、モンスターツインターボ6.7リッターV8を搭載したV2とは比べものになりませんでした。 ブロックはフーニコーン V2 を、これまで運転した中で「最も恐ろしい」車だと評しました。

Forza Horizo​​n 5 の Hoonicorn V2 の最高速度は 250 MPH です。 しかし、現実世界では、ケン ブロックの最も記憶に残る作品は、時速 255 マイルの速度に達する可能性があります。

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マクラーレン スピードテールは、マクラーレン史上最速のモデルです。 電気モーターと 4.0 リッター V8 エンジンからなるハイブリッド パワートレインは、1035 馬力という巨大な出力を発生します。 車両のアクティブダイナミクスにより車高が低くなり、加速が向上します。Speedtail は、時速 0 マイルから 186 マイルまで、驚異的な 13 秒で加速します。 未来的なボディと流線型のデザインにより、空気を切り裂き、最高時速 250 マイルを達成します。

前輪の静的なカーボンファイバー製カバーは奇妙に見えるかもしれませんが、抵抗を軽減するという重要な機能を果たします。 Speedtails のスピードと超モダンなデザインを考慮すると、マクラーレンの最速の車はゲーム内で人気の選択肢になるはずです。

ブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツは 2010 年に発表され、1,183 馬力、1,106 ポンドフィートを発生する 8.0 リッター エンジンを搭載しました。 標準のヴェイロンと比較して、スーパー スポーツは軽量で、大型のターボとインタークーラーを備え、より硬いサスペンションを備えていました。 車のその他の改良には、エアロパッケージの改訂とダブルディフューザーが含まれていました。

ブガッティは、2007 年に SSC アルティメット エアロによって樹立された市販車の地上速度記録 (当時、時速 256.23 マイル) を取り戻すという使命を帯びていました。 フランスのメーカーはその目標を達成し、時速 12 マイルで記録を破りました。 フォルクスワーゲンのエーラ・レッシアンテストコースでの2回の走行におけるスーパースポーツの平均速度は時速267.8マイルでした。 ブガッティは、販売する車の最高速度を電子的に時速 258 マイルに制限しました。

シロンとヴェイロンは同様のエンジンを共有していますが、シロンのエンジンは 1,500 馬力、1,600 ポンドフィートを発生します。 ゼロから時速186マイルまで13.6秒で加速します。 2017年に実施されたテストでは、シロンは停止状態から32.6秒で時速249マイルまで加速し、9.4秒でゼロまで減速した。 テスト中にシロンのドライバーを務めた元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、車両の安定性、一貫性、加速、ブレーキングに感銘を受けたと述べた。

実際のシロンの最高速度は時速 261 マイルです。 ゲームでは時速269マイルを記録します。

実際のところ、シロンの究極の最高速度は謎のようなものです。 ブガッティは、安全対策として車の最高速度を時速 261 マイルに電子的に制限しました。タイヤ メーカーは、時速 300 マイルに近い速度で発生する力に耐えられるストリート タイヤを開発していませんでした。 それにもかかわらず、ブガッティの速度計は最高時速 310 マイルを示しており、適切なタイヤを使用すればシロンが時速 261 マイルのピークを大幅に上回る可能性があることを示唆しています。

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ヘネシー ヴェノム GT は、ロータス エキシージの兄貴分のように見えます。車両メーカーのヘネシー パフォーマンス エンジニアリングは、軽快なロータス エキシージをベースに、電光石火のヘネシーをベースにしています。 1,244 馬力を発生する 7.0 リッター ツイン ターボチャージ V-8 エンジンは、超軽量のヴェノム GT を 2.8 秒弱でゼロから時速 60 マイルまで推進します。 ヴェノム GT の加速は、2013 年 1 月に時速 186 マイルまで 13.63 秒で加速し、世界を驚かせ、世界記録を樹立しました。

2014 年 2 月、テスト ドライバーのブライアン スミスは、ケネディ宇宙センターでのテスト中にヴェノム GT で時速 270.49 マイルを記録しました。 ヴェノム GT がこのようなスピードを実現できるのは、パワーウェイトレシオが 1:1 であるためです。

ケーニグセグは、1:1 のパワーウェイトレシオにちなんでこの車両を One:1 と名付けました。 アゲーラ R のエンジンをチューニングしたバージョンが搭載されており、1,341 馬力を発生します。 ケーニグセグ氏は、エンジンの出力が1メガワットに相当することから、One:1を「世界初のメガカー」とも呼んでいる。 ケーニグセグは、One:1エンジンは1,500馬力を発生するように設計したと主張した。 ただし、ドライバビリティを向上させるためにデチューンする必要がありました。

One:1 は、トラックに重点を置いた Agera のバリエーションです。 したがって、トラックでも試合でもうまく処理できます。 One:1 はストレートでも威力を発揮し、最高時速 273 マイルを記録します。

Agera RS は、Agera R、Agera S、One:1 を統合したものです。 RS の 5.0 リッター V-8 は 1,176 馬力を発生し、1MW アップグレードによって 1:1 の数値 (1,341 馬力) まで高めることができます。 One:1 と同様に、軽量の Agera S はサーキットでのパフォーマンスに最適化されています。 1MW アップグレードにより、Agera RS は 0-60 MPH で 2.9 秒未満で加速します。 車が停止してから時速 124 マイルに達するまでに 7 秒もかかりません。

ケーニグセグは、2017年11月にネバダ州の通行止め道路でアゲーラ RSの最高速度をテストした。2回の走行による平均速度は時速277.9マイルで、ブガッティ・スーパースポーツの記録である時速267マイルを上回った。 最高のハンドリングと気が遠くなるような直線速度を備えた RS は、Forza Horizo​​n 5 におけるドライバーの夢です。

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クリスチャン・フォン・ケーニグセグ氏は、22歳のクリスチャンがスーパーカー会社を所有して設立するという夢の実現を助けた父親のジェスコにちなんで、このメーカーの最速車両に名前を付けました。 ケーニグセグの創設者は、発売前に車の本当の名前を隠すためにあらゆる努力を払い、広報チームに父親のために偽のプレスリリースを作成させさえしました。

Jesko には 2 つのバージョンがあります。トップスピード向けに設計された Absolut と、トラック用に設計された Attack です。 トラック中心のバージョンは Forza Horizo​​n 5 に搭載されていますが、Absolut には搭載されていません。 5.0リットルV型8気筒エンジンを搭載し、ガソリンで1281馬力、E85バイオ燃料で1603馬力を発生する。

トラックに重点を置いた性質にもかかわらず、アタックは直線では猛獣であり、時速 300 マイル以上の速度を達成します。 ゲームでは、時速 300 マイルを超えて Jesko を運転できます。 しかし、現実には、ジェスコを時速 300 マイル以上で運転した人は誰もいません。 ケーニグセグは時速300マイルを超える可能性があると主張しているが、今のところその数字は理論上のものである。

モーゼス カロモは、EV について際限なく話したり書いたりできる熱心な自動車ライターです。 彼は幅広い自動車レポートの経験があり、あらゆる種類の自動車トピックについて執筆しています。 自動車業界のイノベーションとトレンドを常に把握し、進化し続ける自動車業界に関する最新情報を読者に提供しています。 執筆以外の時間は、モーセは旅行をしたり、料理をしたりしています。