現在3,800万ドルの費用がかかると予測されているスチュードベーカー・ロード・プロジェクトは、2024年に着工する可能性がある – ロングビーチ・ポスト・ニュース

Aug 25, 2023

長年計画されていたイースト・ロングビーチのスチュードベーカー・ロードの改修工事の費用が高騰し、着工日が延期されたため、市は予想よりも複雑な修繕費を捻出する資金を求めていると市当局者が火曜日に発表した。

スチュードベーカーは市内のセカンドストリートからロスコヨーテスダイアゴナルまで伸びており、現在建設中のノースロングビーチのマーケットストリートとアルテイシアブールバードを含む、市が大規模改修の対象としている4つの主要な通路のうちの1つである。

スチュードベーカープロジェクトの費用は当初約1,850万ドルと見積もられていたが、公共事業局長エリック・ロペス氏は火曜日の夜市議会で、この数字は誤りであり、新たに見積もられる費用は約3,800万ドルであると述べた。

ロペス氏は、「建設が開始されれば、これは我々が取り組む主要な回廊プロジェクトとしては最大規模となるだろう」と述べ、この道路は約8マイルの長さであると指摘した。

市が今年初めに着工したアルテイシア「グレート・ブールバード」プロジェクトは長さ約5.25マイルで、少なくとも3,600万ドルの費用がかかると予想されている。 ロペス氏は12月、スチュードベーカープロジェクトは2023年末に開始される予定だと述べた。

ロペス氏によると、チームが設計段階で道路の評価を開始する中で、雨水の流出がセカンドストリートやパシフィック・コースト・ハイウェイ近くの湿地帯に流入するのを防ぐために雨水迂回要素を組み込む必要性など、多くの問題が発見されたという。

市はまた、スチュードベーカーに沿って光ファイバーケーブルを敷設し、市内のその部分を市のファイバーネットワークに接続することも検討している。

ロインズドライブとスチュードベーカー沿いの舗装改善や交通乗り継ぎ島、分離された自転車レーン、更新された信号と光ファイバーなどに支払う資金を議会に求める500万ドルの要求が、下院歳出委員会に提出された。

ロペス氏は、市はまた、雨水の要素が更新された計画に組み込まれているため、メジャーWからの200万ドル、および市が合意に達した和解からの650万ドルを含む、さまざまな地方および連邦の資金源からさらに約1,700万ドルを追求していると述べた。 2017 年にオレンジ郡交通局が設立。

1300万ドルの和解金は当初、フリーウェイ405号線とフリーウェイ605号線のインターチェンジ付近の道路で使用される予定だったが、そこでは高速道路の幅員が広がったオレンジカウンティ部分と車線の少ないロングビーチ部分が交わる部分にボトルネックが生じた。

2017年、市はベルフラワー大通り、ロス・コヨーテス・ダイアゴナル、ウィロー・ストリートを、追加の交通量を吸収すると予想されるため改善が見込まれる道路として特定したが、ロペス氏は、市は和解金の一部をスチュードベーカー・プロジェクトに転用するためにカルトランスと協力していると述べた。 。

市は現在、このプロジェクトに約 2,470 万ドルを割り当てています。

「スケジュールへの影響はあるだろうが、その影響はこのプロジェクトに連邦予算を投入することで得られるものを上回る」とロペス氏は語った。

火曜日の夜に最新情報を要求した市議会議員のダリル・スーパーノー氏は、計画どおりにプロジェクトを完了するために必要な資金をすべて確保できない場合は、代替設計を評価するよう市に求めた。

「これが実行不可能で、資金がない場合、プラン B とは何でしょうか?」 スーパーナウは言った。

新たな予定スケジュールでは、市は2023年秋にプロジェクトを入札にかけ、2024年春に市議会で契約が承認される予定だ。建設はそれ以降に開始される予定だ。

スチュードベーカー市がプロジェクトを進めるための資金を確保する中、道路状況は悪化し続けている。 スチュードベーカーの一部のセクションでは、舗装状態指数スコア (市が道路状態を評価するために使用する指標) が 20 台から 30 台になっています。 PCI スコアが 40 未満の道路は不良または非常に不良とみなされ、完全な再建が必要になる可能性があります。

この改善では、保護された自転車レーン、歩行者にとってより短く安全な横断歩道、交通量の多い通路に沿って交通量を減らすことを目的とした新しい景観を備えた更新された信号機と中央分離帯が追加されることが期待されています。

ジェイソン・ルイスはロングビーチ・ポストで市役所と政治を取材しています。 [email protected] または Twitter の @JasonRuiz_LB までご連絡ください。