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Jul 29, 2023

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Oct 21, 2023

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Aug 28, 2023

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Nov 27, 2023

トヨタ自動車メーカー、インダスの閉鎖はサプライチェーンのリスク管理の必要性を示す

May 06, 2023May 06, 2023

サプライヤーの卵をひとつの籠に入れすぎることの危険性は、今年4回目の生産停止となったパキスタンのインダス自動車(IMC)が現在も続いている問題を見れば明らかだ。

パキスタン証券取引所に宛てた書簡でこう述べた。 パキスタンでトヨタ車を製造しているIMCは、その問題の原因を「在庫不足」だと主張した。

同社の生産停止は2月、3月、5月に続いて今年4回目となる。 今回の閉鎖により、インダスは6月3日から8日まで閉鎖される。

この衝撃的なニュースは、同社がパキスタン政府関係者にトヨタ・カローラ・クロス・ハイブリッド電気自動車を披露したわずか翌日に発表された。

インダス社はパキスタン証券取引所に宛てた書簡の中で、同社のベンダーは「特定の外国ベンダーによる供給問題を理由に、原材料の輸入と委託品の通関手続きにおいて引き続き困難に直面している」と述べた。

さらに、「生産を維持するのに十分な在庫レベルがないため、会社は生産活動を継続できません」と付け加えた。

1990 年に設立されたインダス モーター カンパニー (IMC) は、パキスタンのカラチに拠点を置いています。 同社は国内有数の自動車メーカーの 1 つであり、国内でトヨタ車を製造、組み立て、流通、販売する独占的権利を保有しています。

トヨタ自動車とハウス・オブ・ハビブの合弁会社です。 IMC の製品ラインナップには、乗用車、SUV、商用車が含まれます。 Indus Motor Company が製造する人気モデルには、トヨタ カローラ、トヨタ ハイラックス、トヨタ フォーチュナー、トヨタ ラッシュなどがあります。

IMC の現在進行中の在庫問題は、サプライチェーンに問題が発生した場合に代替ベンダーを調達できるように、幅広いサプライヤー ベースを持つことの重要性を浮き彫りにしています。

「企業は、サプライチェーンリスク管理(SCRM)体制を強化するために、大規模な混乱や企業システムの停止を待つべきではありません」と、エクシガー社のリスク管理スペシャリストのエンタープライズアカウント責任者であるスカイラー・チー氏は述べています。

「プラン B、C、D はいつでも実行できるように準備を整えて待機する必要があります。そのため、供給の多様化が主要な焦点である堅牢な SCRM プログラムは、すべての組織にとって最優先事項であるべきであり、そうすべきものです」急いで行動してください。」 Chi 氏は、「堅牢な」SCRM プログラムは、サプライ チェーンの混乱が発生した場合や新しい規制が発効した場合に、迅速に行動し対応する柔軟性を提供すると付け加えました。

「組織は混乱をうまく乗り越え、通常通りビジネスを継続する能力を備えています」と彼は言います。 「これには、直接のサプライヤーだけでなく、間接的なサプライヤーのエコシステムの理解も含まれます。なぜなら、潜在的なリスクは、事前に特定して軽減しなければ、急速に包含され組織化される可能性があるからです。」

チー氏は、重要な戦略は「橋渡しと緩衝」だと語る。 ブリッジングとは、組織がサプライヤーとのギャップを埋めることで、気候関連の出来事を含むあらゆる種類の危機の発生前、発生中、発生後にコミュニケーションを強化することです。

一方、バッファリングとは、一次サプライヤーが混乱に直面した場合に、バッファーまたは代替供給源として機能する在庫を確保することを意味します。

「重要なのは供給の多様化です」と彼は言います。 「積極的に

これらの緩和戦略を導入することで、企業は混乱に直面しても機敏に対応できるようになります。」

同氏はさらに、「緩衝戦略には、重要な資材を異なる地域のサプライチェーンから二重調達し、同じ商品を2つの異なるルートで配送することで、一方が故障してももう一方のルートで不足を防ぐことができる」と付け加えた。

「追加の利点として、企業は生産を国内施設または近隣諸国に移すことで国内産業を支援し、サプライチェーンを短縮することができます。」

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