債務上限法は5号線トンネル環境審査のスケジュールに疑問を投げかける

Aug 29, 2023

先週末成立した連邦債務上限協定は、連邦によるインフラプロジェクトの環境審査に厳しい期限（わずか2年）を設定した。

しかし、このプロジェクトの許可を監督する米陸軍工兵隊は3月、より「徹底した分析」を可能にするためにトンネルの環境審査を延長すると発表した。

マキナック海峡回廊管理局は今週会合を開き、エンブリッジが提案している5号線トンネルの許可手続きにとって新法がどのような意味を持つのかを疑問視した。

この延長により審査プロセスに1年半余分に追加され、最終的な許可決定は2026年に延期された。しかし、新しい法律の下では、スケジュールは再び短縮される可能性がある。

回廊当局の議長であるポール・ノバク氏は、当局とエンブリッジに対し、予定を早める可能性についての問題を提起した。

「もし皆さんが、『（法律が施行されてから）48時間も経ったが、我々にはまだそれを理解する機会がなかった』と言って手を振りたいだけなら、それはそれで構わない」とノバク氏は語った。「多くの人々がうなずいているようですが、法的分析を行うのは少し時期尚早かもしれません。それは将来の議論の項目として特定させてください。」

回廊当局のメンバーの一人であるアンディ・ドクトロフ氏は、この法律が軍団のスケジュールを短縮するかどうかをグループはできるだけ早く知る必要があると述べた。

「その答えが与える影響は、このプロジェクトのタイミングと、州内の湖の利益を保護する能力に関して非常に重要です」とドクトロフ氏は語った。

陸軍軍団は会議には出席していなかったが、WCMUに対して今後の対応を行うと伝えた。

マキナック海峡回廊管理局のメンバーも、自らの監督役割について議論し、トンネル内の光ファイバーケーブルに関する業界の機会について聞き、トンネルに関連するリスクのより詳細な分析をエンブリッジに依頼した。

会議の完全な録画については、MDOT の YouTube チャンネルにアクセスしてください。

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