フェラーリ、499Pで耐久レースに復帰、来年のル・マンに向かう

Jan 19, 2024

フェラーリ 499P は 3.0 リッターツインターボ V6 ハイブリッドシステムを搭載

フェラーリは、来年の FIA 世界耐久選手権ル・マンハイパーカークラスに参戦する新型フェラーリ 499P で、50 年ぶりにトップレベルの耐久レースに復帰します。

この車は2023年3月のセブリング1000マイルで競技デビューする予定で、すでに赤と黄色のレーシングカラーリングで披露されているエレガントでありながら目的を持ったデザインを備えています。

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フェラーリのデザイナーは、一連の薄型 LED ヘッドライトと顕著なカーボンファイバースプリッターを使用して、車のフロントに魔法を掛けました。フロントタイヤの上のボディワークには大きな開口部があり、おなじみのプロトタイプスタイルのキャビンも見えます。サイドのボディワークは滑らかでシンプルで、フェラーリの現在のF1マシンとは劇的な対照をなしていますが、後半では空力を考慮した大きなシャークフィンとそびえ立つ翼に気づくでしょう。

イタリアの自動車メーカーは、499P がマルチマチック、ダラーラ、オレカ、またはリジェのいずれかのシャシーを使用する必要がある LMDh クラスではなく、LMH クラスに出場することを考慮して、499P 用に独自のシャシーを開発しました。

499P に動力を供給するのは、296 GT3 レースカーとアーキテクチャを共有する 3.0 リッターツインターボチャージ V6 エンジンですが、徹底的に再加工され、軽量化され、車の構造の耐荷重部分として機能することが保証されています。電気モーターを駆動する900ボルトのバッテリーも搭載されています。内燃機関からの騒音が後輪を駆動し、電気モーターが前輪に動力を供給します。また、減速時や制動時にバッテリーを充電するエネルギー回生システムも搭載している。 499P は合計 680 馬力を発揮します。

499P は 7,500 マイル (12,000 km) 以上のテストが完了しており、年末までに公認される予定です。来年のFIA世界耐久選手権にはル・マン24時間レースも含まれる。

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