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2024 シボレー カマロ パンサー ブラック コレクターズ エディション: 詳細

Jan 12, 2024Jan 12, 2024

マノリ・カタキス著2023 年 6 月 5 日、午前 11 時 43 分

シボレーは来週末、フランスで開催されるル・マン24時間レース100周年の期間中にカマロ・ナスカー・カップ・シリーズのレースカーを実験クラスに投入する準備を進め、カマロ・マッスルカーの遺産を称える予定だ。 さらに、シボレーは第 6 世代カマロを、特別な「パンサー ブラック」カラーとユニークなデザインの詳細が強調された特別なファイナル コレクターズ エディションで発売します。

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本日発表された公式の詳細に加えて、MC&T は、第 6 世代カマロの最終製品のさまざまな RPO コードに光を当てているいくつかのディーラー ガイドの注文文書を発見しました。

第 6 世代カマロの最終モデルイヤーに何らかのパワーやパフォーマンスのアップグレードを期待していたとしたら、そうではありません。 それが起こるのではないかという突飛な噂や憶測が飛び交っていた。 雑誌が掲載したフェイクニュースでは、C8 Z06と同じ5.5L LT6エンジンを搭載したZ/28について話題になっていました。 そんなことは決して起こらなかった。 もう一つの噂は、C7 ZR1にのみ存在していた755馬力の6.2L LT5が最終カマロに登場するというものだった。 繰り返しますが、いいえ。 最後に、C8 コルベット スティングレーに搭載されている LT2 V8 エンジンが、カマロ SS および LT1 トリム レベルの現在の 6.2L LT1 V8 エンジンを置き換えるという噂がありました。 LT2 はミッドシップエンジン構成専用に存在するため、そもそもなぜこれが噂になったのかはわかりません。

2024年カマロ ファイナル コレクターズ エディションは、最終的に1967年に象徴的なポニーカーとなったプログラムの元のコードネームであるパンサーをテーマに焦点を当てています。

シボレー パフォーマンスのデザイン ディレクター、リッチ シェアー氏は、「このコレクターズ エディション カマロが、オリジナルのコードネームの重要性を公式に認識し、カマロ愛好家と共有することがふさわしいと判断しました」と述べています。 「もちろん、『パンサー』という名前は使用される色に影響を与えました。SS ではパンサー ブラック メタリック、ZL1 ではパンサー マット ブラックです。」

LT/RS、LT1、SS トリムの場合、2024 カマロ ファイナル コレクターズ エディションには、パンサー ブラック メタリック ティントコート ペイント、サテン ブラック アクセント ストライプ、20 インチ サテン ブラック、またはオプションのポリッシュ鍛造ホイールが独占的に付属します。 SS 1LE パッケージおよびクーペ ボディ スタイルを選択した場合は、ZL1 パッケージのリア スポイラーが装着されます。

徹底的にやりたいなら、2024 シボレー カマロ ZL1 コレクターズ エディションが最適です。 わずか 350 台限定で、色はパンサー ブラック マットのみです。 カマロに工場から提供される最初(そして最後?)のマットペイント。 ZL1 クーペ ボディ スタイルのマッスル カーには、非常識な ZL1 1LE のフロント スプリッターとリア ウイングが装備されています。 マットブラックペイントのコントラストをなすのは、パンサーブラックメタリックストライプ、レッドブレーキキャリパー、ブラックラグナットです。 350 台のコレクターズ エディション ZL1 車両の内部には、その車両が順番に製造された場所を示すシリアル番号付きのステアリング ホイール バッジが付けられます。

さらに、カマロ ZL1 コレクターズ エディションのオーナー 350 名全員には、この特別エディションのマッスルカーを記念した特注の Shinola Canfield Sport 45mm ウォッチが贈られます。この時計には、車両のステアリング ホイール バッジの番号と一致するシリアル番号が刻印されています。 この時計には、時計の文字盤にあるカマロのロゴに合わせてパンサーが刻印された時計バンドが付いています。

すべての 2024 シボレー カマロ コレクターズ エディション マッスル カーには、「R」にパンサーを統合したユニークなフロント フェンダー スクリプト バッジと、ステアリング ホイール バッジにパンサーがあしらわれます。 これらのカマロ ビルドには、レーザーエッチングされたアルミニウムのコレクターズ エディション ロゴとユニークなブラックのインテリア処理が施された特別なフロア マットも備えています。

しかし、待ってください、まだあります! カマロ コレクターズ エディションを購入した人には、カマロの世代とコレクターズ エディションを記念する 2 枚のポスターが入ったウェルカム キットが贈られます。

シボレーディーラーが入手した詳細によると、2024年型シボレーカマロ「パンサーブラック」コレクターズエディション(RPOコードZ4B)は、1LT、2LT、3LT、LT1、1SS、2SS、ZL1トリムレベルで入手可能となる。 その主な特徴は、パンサー ブラック メタリック トリコート (RPO コード GLK) とパンサー ブラック マット (RPO コード GNW) の限定カラーです。 細部には、黒いラグナット、赤いブレーキキャリパー、カーボンファイバーロッカーパネルが含まれます。 RSアピアランスパッケージとの組み合わせも可能です。

それ以外の場合は、レタリングにパンサーがエンボス加工された特別なカマロ バッジがティーザー画像で確認されています。 6代目カマロは2024年モデルがラストランとなり、それに続いてネームプレートは2度目の休止となる。 次に登場するモデルはすぐに後継となるわけではありませんが、ゼネラルモーターズが電気自動車に傾倒し続けていることから、第 7 世代モデルがどのような車になるかはおそらく推測できるでしょう。

2024 シボレー カマロは、LT、LT1、SS、ZL1 トリムのクーペとコンバーチブルで引き続き利用可能で、SS と ZL1 では 1LE が引き続き利用可能なオプションとなります。 しかし、シボレーはエントリーレベルの2.0L LTGターボエンジンを2024年モデルで廃止する予定だ。 ベースエンジンは現在 3.6L V6 で、LT1 および SS トリムのステップアップとして 6.2L LT1 があり、スーパーチャージャー付き 6.2L LT4 V8 は ZL1 モデル用に予約されています。 各エンジンの出力は変わりません。 最後に、リップタイド ブルーとニトロ メタリック イエローの 2 つの外装色が、すべてのトリムにわたって選択可能です。

シボレーディーラーは来週6月15日より2024年型シボレーカマロの注文受付を開始し、希望小売価格はLTクーペが32,495ドル、LTコンバーチブルが38,495ドルからとなります。 詳しい料金は以下の通りです。

Muscle Cars & Trucks は、2009 年から最新の自動車ニュースを報道してきた自動車メディアのベテランであるマノリ・カタキスによって設立されました。彼のジャーナリズムは、自動車メーカーが正式に発表する準備が整うずっと前に、数十もの主要な製品の変更、アップデート、計画、キャンセルを明らかにしてきました。 。

彼の長年の報道におけるハイライトとしては、ミッドシップエンジンのコルベットの登場を誰もが報じる前にゾーラの商標を明らかにしたことや、シボレー コロラド ZR2 の登場をその 2 年前に極めて正確に報じたことなどが挙げられます。市場に投入される前、そしてコンセプトカーがデビューする前からです。 この種の報道はここでもすぐに続き、当初の第 7 世代カマロの計画が棚上げされたことや、シボレー シルバラードの計画についての報道が行われました。

彼の作品の一部は、Motor1 などの巨大な自動車メディアで見ることができます。 彼はまた、デトロイト ニュースの自動車評論家ヘンリー ペインとの 910AM ラジオ ステーションや、愛好家向けのポッドキャスト「カマロ ショー」にゲスト出演しています。

マノーリは長年にわたり、さまざまな自動車業界の巨人、リーダー、そして物事を実現する人々にインタビューしてきました。 これらには、GM CEO のメアリー・バーラ氏、GM 社長のマーク・ロイス氏、自動車アフターマーケットのアイコンであるケン・リンゲンフェルター氏、ダッジのファイアブランドであるティム・クニスキス氏などの著名人のほか、フォード F-150 やマスタング、シボレー カマロやコルベットなどの車両のさまざまなチーフ エンジニアが含まれます。もっと。

MC&T では、マノーリはジャーナリズムの専門知識、深く根付いた情報源、運転能力、自動車業界の知識を新たなレベルに引き上げ、これまでよりも多くの車両とブランドをカバーしています。 ここでは、アメリカの高性能車、ピックアップ トラック、スポーツ ユーティリティ ビークルに関する画期的なストーリーを読み続けることができます。 ここでは、最新の関連製品に関するさまざまな自動車分野の専門家からの洞察や引用や、メーカーからの最新の公式ニュースも読むことができます。

興味深い事実: 彼は、シボレー ボルト EV のオートクロスで、コルベット レーシングのドライバー、トミー ミルナーを破ったこともあります。 彼がこれまでに運転した最大の車両は、ジョンディア鉱山トラックです。 ゴーカートのほかに、彼が運転した最小の乗り物はヒュンダイ i10 です。 彼はまた、第 5 世代シボレー カマロ Z/28、ダッジ チャレンジャー デーモン、フォード マスタング GT350R など、さまざまなアメリカの高性能車のコックピットにも時間を費やしてきました。 彼は長年にわたり、数十台のトラック、SUV、高性能車をレビューしてきました。

現在市場にある彼のお気に入りの新車の 1 つは、シボレー コロラド ZR2 バイソンです。 彼はスポーツ カー クラブ オブ アメリカのカード保有メンバーでもあり、デトロイト地域のオートクロス イベントに定期的に参加しています。

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