BMW M3 Competition xDrive がスーパーカーのパフォーマンスを実現

Jan 16, 2024

とんでもない。 弾道。 素早い。 BMW の全輪駆動 M3 コンペティションは別世界に存在します。

『Car and Driver』2023年4月号より。

BMW の M ディビジョンの半世紀を記念し、すべての M3 コンペティション モデルに共通する、この記念すべきエディション 50 Jahre に特有の紫色の外装の下には、驚異的な 503 馬力のツインターボ 3.0 リッター直列 6 気筒が搭載されています。 ローンチ コントロールを作動させ、ブーストを 15.0 psi 以上に維持すると、史上最速の 3 シリーズは 1.0 秒で時速 30 マイルに達します。 時速60マイルまでの加速は2.8秒かかり、時速194マイルでは4分の1マイルが11.0秒で通過します。

全輪駆動は Edition 50 Jahre に標準装備されており、他の M3 Comp にも 4000 ドルで搭載できます。 車両重量は約 150 ポンド増加しますが、追加のトラクションにより、50 Jahre は時速 60 マイルと 400 メートルのドラッグで、後輪駆動モデルに比べてそれぞれ 0.7 秒と 0.6 秒の差を縮めることができます。 コンペティションの xDrive モードの利点は、スーパーカー グレードの加速を実現する全輪駆動と、パワー オーバーステアの悪ふざけを可能にするリアドライブ モードを可能にするフロント アクスルの切り離しという、両方の長所を備えていることです。

このセグメントでは、ポルシェ 911 やシボレー コルベットの世界で活躍する M3 コンペティション xDrive の加速に匹敵するものはなく、627 馬力の BMW M5 CS にも遠く及ばない。 マジで早い。 スーパーセダンとしての地位をさらに高めているのは、1.03g のスキッドパッドが回転し、8,500 ドルのカーボンセラミック ブレーキ パッケージの助けを借りて、153 フィートで時速 110 マイル、297 フィートで時速 160 マイルで停止することです。 BMW M4 CSL のハンドルを握っていると、もし CSL の粘着性のあるミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R トラック コネクト ラバーが装備されていれば、コンペティション xDrive がどのような機能を発揮するだろうかと疑問に思うことがあります。 結局のところ、これらは直接取り付けられるタイヤであり、TyreRack から 1836 ドルで入手可能です。

ダイナミックな狂気の世界から離れて、ドライブモードを最もソフトなコンフォート設定のままにしておくと、M3 コンペティション xDrive は日常の消費に適した場所になります。 最も鋭い衝撃は、19 インチの鍛造フロント ホイールと 20 インチの後輪に反響し、4,500 ドルのカーボンファイバー バケットを伝わって響きます。 スーパーサポートシートは、乗り降りがやや難しいものの、驚くほどの快適さを提供します。

すべての 2023 3 シリーズと同様に、M3 のインテリアには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 14.9 インチのタッチスクリーン インフォテイメント システムを組み込んだ BMW のカーブド ディスプレイが採用されています。 iDrive 8 オペレーティング システムでは、HVAC およびラジオ コントロールの物理ボタンのほとんどが、あまり直感的ではないインフォテインメント メニュー構造に置き換えられています。 幸いなことに、iDrive 8.5 は今夏に公開され、BMW はレイアウトを改善することでこれらの初期問題を解決すると約束しています。 おそらく、この 5 人乗り寝台車が時速 125 マイルでの燃費テストで 27 mpg を記録したという事実は、iDrive の欠点を許容するのに十分でしょう。

M3 Competition xDrive は $83,595 から始まり、価格に見合った驚異的なパフォーマンスを提供します。 Edition 50 Jahre には、カーボンファイバー スプリッターとデッキリッド スポイラー、カーボンファイバーでトリミングされたチタン テールパイプ、M スポーツ シート、50 Jahre 専用機内持ち込みスーツケース、エグゼクティブおよびパーキング アシスト パッケージ、レーザーライト付きアダプティブ LED ヘッドライトが標準装備されています。ワイヤレスデバイスの充電とM Shadowlineトリムにより、ウィンドウステッカーは96,695ドルに膨らみます。 唯一の追加料金オプションは、前述のカーボンファイバーシートとカーボンセラミックブレーキです。 しかし、3シリーズ階層の頂点に立つ時間は限られているだろう。 追加の40頭の馬とミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤを備えた軽量の2024 M3 CSが今年後半に登場します。 CSの36,100ドルの増額が経済的に健全な決定であるかどうかはまだ不明だが、王座を争うことになるのは間違いない。

仕様

2023 BMW M3 コンペティション xDrive車両タイプ: フロントエンジン、リア/全輪駆動、5人乗り、4ドアセダン

価格ベース/テスト済み: $83,595/$109,695 オプション: 50 Jahre Edition (カーボンファイバー スプリッターおよびデッキリッド スポイラー、カーボンファイバーおよびチタン テールパイプ トリム、M スポーツ シート、機内持ち込みスーツケース、エグゼクティブおよびパーキング アシスト パッケージ、レーザーライト付きアダプティブ LED ヘッドライト) 、ワイヤレスデバイスの充電、および M Shadowline トリム）、13,100 ドル。 カーボンセラミックブレーキ、8500ドル。 カーボンファイバーバケットシート、4500ドル

エンジンツインターボチャージおよびインタークーラー付き DOHC 24 バルブ インライン 6、アルミニウム ブロックおよびヘッド、直接燃料噴射排気量: 183 in3、2993 cm3 パワー: 503 hp @ 6250 rpm トルク: 479 lb-ft @ 2750 rpm

伝染 ; 感染8速オートマチック

シャーシサスペンション、F/R: ストラット/マルチリンクブレーキ、F/R: 15.7 インチ ベント クロスドリル カーボン セラミック ディスク/15.0 インチ ベント クロスドリル カーボン セラミック ディスクタイヤ: ピレリ P ゼロ PZ4 F: 275/35ZR- 19(100Y)★R:285/30ZR-20(99Y)★

寸法ホイールベース: 112.5 インチ長さ: 189.1 インチ幅: 74.3 インチ高さ: 56.5 インチ乗客容積、F/R: 55/43 フィート3トランク容積: 13 フィート3 車両重量: 3929 ポンド

C/D テスト結果60 マイル: 2.8 秒時速 100 マイル: 7.0 秒1/4 マイル: 11.0 秒 @ 時速 124 マイル: 130 マイル: 12.3 秒時速 150 マイル: 18.2 秒上記の結果は、0.2 秒の 1 フィートのロールアウトを省略しています。ローリング スタート、時速 5 ～ 60 マイル: 4.2 秒トップ ギア、30 –50 mph: 2.4 秒トップギア、50 ～ 70 マイル: 2.7 秒最高速度 (gov ltd): 156 mph ブレーキング、70 ～ 0 マイル: 153 フィートブレーキング、100 ～ 0 マイル時速: 297 フィートロードホールディング、300 フィートスキッドパッド: 1.03 g

C/D燃費実測値: 15 mpg 75-mph 高速道路走行: 27 mpg 75-mph 高速道路範囲: 660 km

EPA の燃費複合/市街地/高速道路: 18/16/22 mpg

C/D テストの説明

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