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Jun 18, 2023HDPEパイプ市場2030年の主要企業の最大の利益と成長の可能性:FTTxセクターには、業界のトッププレーヤーに関する詳細な情報が含まれています。 Dutron グループ、Miraj Pipes & Fittings Pvt. Ltd.、Gamson India Private Limited、Nagarjuna Polymers、Apollo Pipes、mangalam Pipes Pvt. 株式会社
Nov 11, 2023HDPEパイプ市場2030年の主要企業の最大の利益と成長の可能性:FTTxセクターには、業界のトッププレーヤーに関する詳細な情報が含まれています。 Dutron グループ、Miraj Pipes & Fittings Pvt. Ltd.、Gamson India Private Limited、Nagarjuna Polymers、Apollo Pipes、mangalam Pipes Pvt. 株式会社
Jul 22, 2023HDPEパイプ市場2030年の主要企業の最大の利益と成長の可能性:FTTxセクターには、業界のトッププレーヤーに関する詳細な情報が含まれています。 Dutron グループ、Miraj Pipes & Fittings Pvt. Ltd.、Gamson India Private Limited、Nagarjuna Polymers、Apollo Pipes、mangalam Pipes Pvt. 株式会社
Mar 14, 2023HDPEパイプ市場2030年の主要企業の最大の利益と成長の可能性:FTTxセクターには、業界のトッププレーヤーに関する詳細な情報が含まれています。 Dutron グループ、Miraj Pipes & Fittings Pvt. Ltd.、Gamson India Private Limited、Nagarjuna Polymers、Apollo Pipes、mangalam Pipes Pvt. 株式会社
Jun 11, 2023ハーバード大学卒業生が現代の物流における「大きな脅威」にどう立ち向かうか
ハーバード ビジネス スクールの同級生 2 人が設立した AI を活用した物流会社 Gently は、先週、サンタモニカの中央物流ハブから西ロサンゼルスのラストマイルまで最初の配送を行いました。
都市部の消費者にとってアマゾンに代わるより速く、より信頼性の高い代替手段として自社を宣伝する同社は、5月末までにサンタモニカ、マリナ・デル・レイ、パリセーズの3つの「ナノフルフィルメント」センターに拡大する予定だと述べている。 そこから目標は、ロサンゼルス都市圏全体に拡大し、他の主要都市中心部もそれに続くことです。
「主な差別化要因の 1 つは、都市部への配達に非常に明確に焦点を当てていることだと思います」と Gently 共同創設者のエリアン・プレス・ガーウィッツ氏はソーシング・ジャーナルに語った。 「そのことによって、米国のすべての地域に平等にサービスを提供できるわけではないことを私たちは認めています。しかし、都市物流には全国レベルで再現するのが非常に難しい差別化要素があります。」
ガーウィッツ氏と共同創設者アナス・アルジュマイリー氏の野心は、単にビジネスを成長させるだけではありません。 彼らが掲げている目標は、「2040年までにアメリカで完全に分散化されたサプライチェーンを構築し、混乱をよりよく防ぐ」ことだ。
ジェントリーは、基本的に配送を完了するために独自のドライバーを雇うオーナーオペレーターにフランチャイズ展開するナノフルフィルメントセンターを拡大することで、これを達成できると考えている。
「これにより、ラストワンマイルの配達ドライバーは、減価償却資産ではなく、資産などの価値の高い資産を活用できるようになり、ラストワンマイルの配達だけでなく、サプライチェーンから収入を得る機会が得られる」と同社は文書で述べた。声明。
最初の Gently 車両は 100% 電気で、Arcimoto Flatbeds 配送車両 2 台と電動 Brightdrop Van が利用可能になり次第提供されます。
ガーウィッツ氏は「われわれは(アマゾンに)代替手段を提供できる立場にありたいと考えている。残念ながら、今日では代替手段がなく、それが市場でわれわれが見ている主な課題だからだ」と述べた。 「Amazonの競争上の優位性を見ると、それはデータ分析によって大きく推進されており、それらの製品を予測して需要し、ベンダーにそれらの製品を要求し、サプライチェーンインフラストラクチャ全体で消費者のニーズに最も近いポイントにそれらの製品を割り当てることができます。 」
ガーウィッツ氏は、アマゾンやウォルマートなどの企業がサプライチェーン全体で発揮している巨大な競争上の優位性を破壊する必要があると述べた。
「大手企業は物流エクスペリエンスの進化における次のステップを生み出しています。これは、顧客中心で迅速な効率的な物流、配送としての物流だけでなく、返品としての物流を意味します」とガーウィッツ氏は述べた。 「既存の物流能力を持つ小売業者が、それらの能力を活用し、製品を販売するビジネスモデルから物流やサービスプロバイダーに移行できる唯一の企業となっていることがわかりました。これが私が今日見ている大きな脅威です。」
ガーウィッツ氏は、物流分野で競争を生み出すことが中小企業にとって良いことだと信じている。
「サプライチェーンの分散化は成長を促進し、地元の小売業者、ラストワンマイルの配送業者、起業家にとって新たな機会を生み出すだろう」と同氏は述べた。 「『ギグエコノミー』は誇大宣伝に応えられず、フルフィルメントセンターを消費者に近づけることで、ラストワンマイルの配達に従事する人々に雇用の安定と長期的な確実性を提供できる。」
ガーウィッツ氏によると、ジェントリーは現在、大手投資家を追い求めて「自己資金で運営している」会社だという。
「シードラウンドをスキップしてシリーズAに直行することで、その命題を大幅に引き上げる投資になると、私たちは非常に強い確信を持っています」と同氏は語った。
ガーウィッツ氏は、今後 5 年間と数百万ドルの資金調達を経て、Gently が市場に参入するあらゆるブランドにとって都市部配送の第一の選択肢になることを期待しており、顧客データの保護を強化するという同社の約束が小売業者の共感を呼ぶことを期待している。
「Gently を使用すると、既存のトラフィックを所有し、既存のオペレーションを所有し、顧客を引き離すことなくそれを行うことができます」と彼は言いました。 「『顧客を所有する』、データを収益化する、アップセル、クロスセルする、プロモーションを行う、活性化する、顧客の寿命を延ばすといった願望があると思います。それは今すぐあなたの手の中に完全にあります。あなたはその顧客を直接的または間接的に主要な競合他社の1つに引き渡そうとしているのです。」
ガーウィッツ氏によると、社名は美容サブスクリプションサービス「グロッシーボックス」の社長時代に、従業員が会社の荷物を不用意に車の後部に投げ込むのを目撃したときの記憶に由来しているという。
「それは決して忘れられないイメージです」とガーウィッツさんは語った。 「これは、業界で新しい標準を作成するための私たちのモデルの最初からの焦点であり、すべては穏やかに扱われるべきです。」
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写真提供:ジェントリー