このカスタム ポルシェ 911 ターボの鮮やかな色に騙されないでください。

Jan 11, 2024

SSR パフォーマンスは、992 ポルシェ 911 ターボ S の 800 馬力以上のチューニング バージョンを作成しました。奇抜なカラー スキームでカスタマイズできます。

のポルシェ 911 ターボはすでに強力な野獣であり、992 世代はその範囲の頂点です。 しかし、ドイツのチューニング会社 SSR Performance にとって、それだけでは十分ではありませんでした。 彼らは 911 ターボを非常に明るい色で飾りました。 しかし、それらに騙されないでください。明るい外観の下には、パフォーマンスの重大なアップグレードが隠されているからです。スポーツカー。

911 ターボは現在、800 馬力を超える出力と 700 ポンドフィートを超えるトルクを発生し、これらの例外的な 10 台のみが限定生産されます。パフォーマンスカー 。 ターボやエンジン ソフトウェアなどのコンポーネントにさまざまな変更を加えたことにより、SSR パフォーマンスは 911 からこの余分なパワーを絞り出すことができました。

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SSRパフォーマンスによれば、この911ターボは開発とテストに2年以上かかったという。 SSR ポルシェは 911 の最新の 992 ターボ/ターボ S 世代を使用しており、明るい色の車は合計で 848 馬力と 701 ポンドフィートのトルクを発生します。 これは、最高速度が電子的に時速310マイルに制限されている一方で、通常の911ターボSの640馬力を大幅に上回るものだ。

SSR は、その余分なパワーを引き出すために 911 の機械面に多くの作業を実施しました。 ターボは変更され、吸気口が修正され、給気冷却システムがアップグレードされ、新しい排気口が追加されました。 エンジンとトランスミッションの内部は、ほとんど変わっていません。 ただし、追加のパワーを最大限に活用するために、両方に新しいソフトウェアが追加されました。 ダウンパイプと触媒コンバーターも変更されました。 現在では、SSR が F1 テストベンチで 911 用に開発した、4 方向に調整可能な競技用ダンパーと 3 方向に調整可能なダンパーが存在します。

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SSR パフォーマンスは、車の機械コンポーネントを変更しただけではありません。 彼らは、車が生み出すダウンフォースのレベルを高めるために、ポルシェの空気力学に細心の注意を払いました。 このスポーツカーは標準の 911 ターボのダウンフォースを 3 倍にし、そのスピードとパワーをこれまで以上に活​​用できるようになりました。 車の空力性能を向上させる取り組みは、正面から見ても明らかです。 ボンネットには最新のGT3と同様の鼻孔があり、フロントフェイシアのコーナーにはカナードが付いています。

背面は最も印象的な変化がある場所です。 最も目立つのは、テールゲートに高く誇らしげに鎮座する剛性カーボン グースネック リア ウイングです。 しかし、より印象的なのは、新しいリアディフューザーを含む完全に密閉されたカーボンアンダーボディです。 開発プロジェクトマネージャーのティモ・フォークト氏は、「空力に関しては、空気抵抗を減らすと同時にダウンフォースを増やすという課題を自分たちに課した」と語った。 また、ダウンフォースの増加と空気抵抗の低減が「高さ調整可能なディフューザーを備えた完全に密閉されたカーボンファイバー製アンダーボディ」の理由であるとも述べた。

SSR パフォーマンスは、自動車用のコンポーネントの多くを風洞で開発しました。 ボンネット、エアインテーク、バンパーのフラップ、フィンなどのカーボンファイバーコンポーネントはすべて風洞内で開発されました。 フラップとフィンは車体下部まで伸びています。 これらすべては、公道だけでなくレーストラックでも使用できるハイパワーなスポーツカーを作成するという究極の目標に到達します。 新しい空力コンポーネントによる追加のパワーとグリップは、911 ターボが非常に速いラップタイムを記録するのに役立つはずです。 しかし、SSR を使用すると、車の外装に本当にクレイジーな色を選択することもできます。

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同社が車の発表時に披露した画像から判断すると、かなり自由度の高い車のカスタマイズができそうだ。 展示されている車は、ボンネットとフロント全体に白黒のクレイジーな迷彩パターンが施されています。 車のサイドのカナードを隠すのに最適です。 ボンネットの両側はターコイズとピンクで、その 2 色がポルシェの側面まで広がっています。

しかし、それらの色はその後、他の色と融合し、車の後部に向かって切り替わる前に青と紫に混ざります。 したがって、片側のリアクォーターの色はピンクになります。 一方、反対側はターコイズ色になり、スポーツカーのフロント部分とは逆になります。 これは、黒色の光沢のある屋根と、ドアの下の車の側面に沿って走る黒色のシルによっても補完されています。 作成される 10 個のサンプルはすべて、大きく異なる配色になると予想されます。

狂気はそれだけではありません。 SSRパフォーマンスは、ターコイズをライトブルーに置き換えた点を除いて、同様のペイントスキームを持つ別のポルシェの画像を公開した。 しかし、前面には灰色の鼻隠しがあり、その上の屋根まで伸びる光沢のある黒いボンネットが見えます。 フロントスプリッターは黒で威圧的に見えますが、カナードは明るいフロントクォーターパネルでよりよく目立ちます。 画像には、この車で利用可能ないくつかのより従来型の塗装スキームも示されています。 本体カラーとボンネットやサイドパネルの一部にブラックのアクセントを加えたツートンカラーの多彩なカラーリングを採用。

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現在の 992 世代のポルシェ 911 ターボは、間違いなく有名なドイツのスポーツカーの最高のバージョンの 1 つです。 ターボチャージャー付きフラット 6 エンジンは 600 馬力以上を発生し、車の最高速度は時速 205 マイルです。 時速0-100マイルのタイムはわずか2.7秒で、この車がスタートラインからコーナーを抜け出すまでの速さを浮き彫りにしている。 さまざまなメディアが、これがこれまでで最もシャープで最も魅力的な 911 ターボ S だと述べています。 したがって、完璧に見える SSR のパフォーマンスがどのように改善されるのかを理解するのは困難です。

しかし、彼らはまさにそれをやったようです。 これらを入手できるのは幸運な 10 名だけです。 SSR パフォーマンスが、成長を続けるポルシェ チューナーの世界に加わりました。 この業界の有名企業には、TR 800 パッケージを備えた Manhart や、驚異的な GTstreet R フライウェイトを備えた Techart があります。 ポルシェ独自のハイパワー 911 ターボ GT2 RS は言うまでもありません。 噂される出力は500馬力を超えるということは、一部のチューナーが工場で生産できる以上のものを提供したい場合は、さらに力を入れなければならないことを意味するかもしれない。

出典：SSR性能

JDM 車からクラシックなジェット機まであらゆるものをカバーします。 2018年秋よりHotCarsに寄稿。