アキュラ、私たちの想像力を刺激するために、大幅に改造された 2023 年型インテグラ 3 台をドロップ

Jan 18, 2024

3 台のチューニングされたアキュラ インテグラは、地元の自動車愛好家 3 人の好みに基づいて、米国に本拠を置くチューナーによって製造されました。

新しい2023年型インテグラのチューニングの可能性を紹介するために、アキュラは米国を拠点とするチューナーや地元の自動車シーンの著名人と協力して、3つの改良型バリエーションを作成しました。

3 つのコンセプトはいずれも、製作を引き継いだ自動車愛好家の好みに従って、純正のアキュラ インテグラと比較して、外装、内装、機械的に多くの変更が加えられています。

トラック重視のインテグラ by 吉原大とEvasive Motors

最初のモデルは、フォーミュラ・ドリフト選手権やパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでのクラス優勝など、数々のタイトルを獲得した東京出身のプロドライバー、吉原大氏の指導のもと、エベイシブ・モーターズによって製造された。

吉原のインテグラは明らかにトラック重視だ。 シャープなカーボンファイバー スプリッター、サイド シル、フロント エア ダム、レーシング ミラーは EVS Tuning 製で、フェンダー エクステンションと固定式リア ウイングは Voltex 製です。 モデルは、ヨコハマ スリックタイヤを履いたホワイト塗装の 18 インチ BBS REV7 鍛造ホイールのセットに乗っています。 シャシーは、RSRスポーツコイルオーバーとホワイトラインリアアッパーアーム/リアロアコントロールアームを備えた明らかに低く、完全に調整可能なサスペンションを備え、Stoptechによる大型ブレーキと組み合わせられました。 ボンネットの下には、ターボチャージャー付き 1.5 リッター エンジンに、CSF インタークーラーとともに、Spoon Sports によるアップグレードされたエアフィルターと排気システムが装備されています。

車内では、レーシング ドライバーは、Eimer Engineering によるフル ロール ケージ、ケブラー製 Sparco QRT-R レーシング バケット、Sparco クイックリリース ステアリング ホイール、チタン シフト ノブ、およびセンター コンソールの AEM CD-7 スクリーンを選択しました。標準的なインフォテイメント。 キャビンは軽量化の理由から取り外され、EVS Tuning によるカーボンコンポーネントが使用されています。

Sara Choi と Tony Star Performance による NFS スタイルのモッズ

次のインテグラは、ロサンゼルスを拠点とするハワイ人漂流者、モデル、ホスト、俳優であるサラ・チョイのために、トニー・スター・パフォーマンスによって製作されました。 数多くの中で最も過激な外装変更が施されており、まるで『ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド』の世界から飛び出してきたかのようです。

カスタムデザインのボディキットには、一体化されたフィンと顕著なあごにスプリッターを備えた特注のフロントバンパー、前後のワイドフェンダー、サイドスカート、サイド開口部とワイドディフューザーを備えたスポーティなリアバンパー、さらに大型のリアウイングが含まれています。 ボディワークは、Inozetek スーパーグロスパールホワイトフィルムで覆われており、Nexen Sport R タイヤを装着した白い 19 インチ Advan RSDF ホイールと組み合わせられています。 内部には、Evasive Motorsports の Bride Zeta IV シート、Battle Craft Hyper のティアドロップ シフトノブ、Dogfight Race Pro ステアリングホイールが装備されています。

ターボエンジンにはGReddy Performance社製の新型インタークーラーとオイルクーラーを装着し、スポーツツーリングキャットバックエキゾーストを採用することでサウンドを向上させた。 最後に、Tein Suspension Flex Z コイルオーバーは、Integra を地面に近づけ、ハンドリングを向上させます。

Coco Zarita と Autotuned によるダークテーマのインテグラ

3 つの改良型インテグラのうち最後の 1 台は、サンティアゴを拠点とするチリ出身の BMX アスリート、自動車ビルダー、アマチュア ドリフターであるココ ザリタの指導の下、Autotuned によって製造されました。 ザリタのインテグラは、アーティストのアンドレアス・ウェンボルドがデザインしたカスタムグラフィックスを特徴とする「ゴッサム・グレー」の3M車両ラップ、黒い18インチKansei KNPホイール、アグレッシブなカーボンファイバーエアロのおかげで、ダークなテーマを持っています。

このモデルは純正バンパーを保持していますが、サイドスカートとフェンダーエクステンションも提供するAuto Tunedによる大型スプリッターを備えています。 後部には、これもカーボンファイバー製の巨大な APR GTC ウィングがあります。 レーシングシートの内部、6点式ハーネス、ドリフトスタイルステアリングホイールはMomo製で、NPGがクイックリリース、ショートステアリングハブ、ハーネスバーを供給しています。

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パワートレイン改造には、GReddy インタークーラー、HPS ソースの冷気インテーク、冷却ホース、チャージング パイプに加え、APEXi エグゾーストが含まれており、HiRev Sports による赤いエンジン カバーのおかげでよりスタイリッシュになりました。 シャーシの変更には、RSR Sport-I コイルオーバー、HPS ストラットバー、Willwood ブレーキが含まれており、ミシュラン パイロット スポーツ 4S ラバーがさらなるグリップ力を提供します。

改造されたアキュラ インテグラのトリオは、先週日曜日のピット+パドック ドライブイン中にピーターセン博物館でデビューし、11月1日から4日まで予定されているSEMAショーを含む今後のいくつかのイベントで展示される予定です。